EL TRABAJO DE MECANICO ES CADA DIA MAS DIFICIL, SI LO MIRAMOS DESDE EL PUNTO DE CADA DIA LAS COSAS SON MAS CARAS Y LA GENTE QUIERE QUE LAS REPARACIONES LES CUESTEN LO MINIMO, NOS VEMOS EN UNA ENCRUCIJADA MUY COMPLICADA.
UN MECANICO NO ES UN MAGO, NI TAMPOCO UN FUTUROLOGO, NO ADIVINA LAS COSAS SI NO LAS INVESTIGA. HOY EN DIA LA MAYORIA DE LAS MOTOCICLETAS FUNCIONAN CON UN ALTO NIVEL DE ELECTRONICA, SIENDO NECESARIO PARA CUALQUIER REVISION, ELEMENTOS DE COMPROBACION PARA LOS SISTEMAS ELECTRONICOS, HERRAMIENTA QUE POCO A POCO LOS TALLERES VAN ADQUIRIENDO.Y ESO LOS CLIENTES NO LO COMPRENDEN, PERO SI QUIEREN QUE SE REPARE RAPIDAMENTE Y LO MAS ECONOMICO POSIBLE, Y QUE NO VUELVA A OCURRIR MAS.
EN MIS AÑOS COMO MECANICO HE OIDO TODA CLASE DE COSAS, DESDE: PUES AYER IBA CORRECTAMENTE,, HASTA . SI LA HE REVISADO HACE POCO, Y LA REVISION CONSISTIA EN UN CAMBIO DE ACEITE Y UNAS BUJIAS.
SI UNIMOS EL ALTO COSTE DE LOS RECAMBIOS Y LA PRESION FISCAL EXISTENTE, NOS ENCONTRAMOS CON UNA FACTURA QUE TUMBA DE ESPALDAS, COSA DE LA QUE NO TIENE CULPA NINGUN MECANICO.
HAY VECES QUE UNA AVERIA INTERMITENTE PUEDE TRAER DE CABEZA A MAS DE UN PROFESIONAL , SE PIERDE MUCHO TIEMPO EN AVERIGUAR DONDE ESTA EL DICHOSO FALLO Y MUCHO DE ESE TIEMPO NO SE LE COBRA AL CLIENTE Y A VECES SURGE MAS DE UN PROBLEMA. AL FINAL TODO SON PERDIDAS QUE CON EL TIEMPO, PUEDE LLEGAR INCLUSO AL CIERRE DEL TALLER. LA SOLUCION PUEDE ESTAR EN EL ABARATAMIENMTO DE LOS RECAMBIOS, Y MENOR PRESION FISCAL, AL MENOS EN LOS MESES MAS FRIOS, MIENTRAS TODO ESTO LLEGA, HAY QUE ARMARSE DE PACIENCIA Y SEGUIR EN LA BRECHA.
DEDICADO A MI AMIGO PEDRO.
